# 自定义推送，让货代业务自动提醒、自动通知、自动跟进

来源: https://www.likelic.com/blog/custom-push-center.html

货代每天最怕的不是工作难，而是事情太多容易忘
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国际物流每天有很多工作，其实并不复杂。

比如：

1.  报关完成，要通知客户；
2.  货物放行，要通知相关人员；
3.  司机上传签收单，要转给客户；
4.  预计送货时间已经过去，签收单还没回来，要提醒客服；
5.  车辆正在运输，还要定时给客户更新位置。

每件事单独看，都不难。

真正麻烦的是：

**当每天有几十票、上百票订单时，谁来记住每一票什么时候该做什么？**

很多企业只能依靠员工自己记：

Excel 标颜色、微信群提醒、日历待办，或者每天打开订单逐票检查。

业务一多，就容易出现：

**忘记、遗漏、交接断层、执行标准不一致。**

立刻云「自定义推送」解决的，就是这类问题。

它的核心很简单：

> **当业务满足某个条件，系统自动执行下一步动作。**

也就是：

**Trigger + Action：条件触发 + 自动执行。**

### 1\. 报关、放行以后，自动通知客户

国际物流订单会经历：

已报关、已放行、已提货、运输中、操作完成等不同状态。

过去状态发生变化后，操作人员还要手工：

找客户、写邮件、复制订单信息、发送通知。

现在可以直接设置：

**业务状态 = 已报关**

→ 自动发送报关完成通知。

**业务状态 = 已放行**

→ 自动发送放行通知。

邮件内容还可以自动带入订单号、提单号等业务字段。

于是流程从：

**状态变化 → 员工想起来再通知**

变成：

**状态变化 → 系统自动通知。**

### 2\. 不只发通知，还可以自动发送业务单据

有些场景需要发送的不只是一句话，还包括：

签收单、打印模板或者其他业务文件。

例如企业可以设置：

**业务类型 = 空运出口**

同时：

**业务状态 = 已提货**

满足条件以后：

→ 自动把预设好的业务单据发送给对应客服。

这意味着系统可以根据：

**客户、业务类型、状态、日期等多个条件组合规则。**

不同业务，执行不同动作。

### 3\. 签收单上传以后，系统自动转发

过去签收单可能需要经过：

**司机 → 操作 → 客服 → 客户**

来回传递。

现在可以设置：

当订单上传了一份：

**文件类型 = 签收单**

的图片或 PDF 后：

→ 系统自动发送邮件；

→ 签收单自动作为附件一起发送。

员工只需要做一件事：

**把签收单上传到正确的订单。**

后面的通知动作交给系统完成。

如果结合微信扫码上传，司机或现场人员也可以直接上传文件。

于是流程可以变成：

**扫码上传 → 文件进入订单 → 系统自动发送。**

### 4\. 有签收单自动发，没有签收单自动催

自动化不仅可以处理：

**“事情发生以后怎么办”**

也可以处理：

**“本来应该发生，但一直没有发生怎么办”。**

例如企业规定：

> 货物送达后24小时内必须上传签收单。

系统可以自动筛选：

**预计送货时间已超过24小时**

并且：

**仍然没有签收单**

的订单。

每天固定时间，把这些异常订单汇总给客服。

这样客服不用每天检查200票订单。

只需要处理：

**真正异常的订单。**

这也是自动化非常重要的价值：

> **不是让员工看到更多信息，而是帮员工把需要处理的信息筛出来。**

### 5\. 车辆运输中，定时告诉客户在哪里

物流客户经常问：

**“车到哪里了？”**

传统流程往往是：

客户问客服 → 客服找操作 → 操作查车辆 → 再逐级回复。

如果一天重复很多次，时间消耗并不少。

结合车辆定位，可以设置：

当订单进入：

**运输中**

之后：

→ 每隔2小时自动发送车辆当前位置。

当订单离开“运输中”状态后：

→ 自动停止推送。

这样客户不用频繁询问，员工也不用反复查位置、截图、回复。

客户服务可以从：

**客户问了再回答**

变成：

**客户还没问，信息已经到了。**

### 6\. 重要订单，直接送到员工首页

推送不一定是发邮件。

企业还可以把满足条件的订单直接推送到系统首页的：

**数据看板。**

例如：

某类异常订单出现；

某个重要日期即将到期；

订单进入某个关键状态。

系统可以自动把这些订单放到员工首页。

员工登录以后首先看到的是：

**今天真正需要关注的事情。**

而不是先打开所有订单，再自己筛选。

一票订单，也可以形成自己的自动化流程
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把这些功能串起来，一票订单甚至可以这样运行：

**已报关**

→ 自动通知客户。

**已放行**

→ 自动发送放行通知。

**进入运输中**

→ 定时发送车辆位置。

**上传签收单**

→ 自动把签收单发送给相关人员。

**超过规定时间仍没有签收单**

→ 自动提醒客服追踪。

过去很多动作依赖员工：

**记得下一步要做什么。**

现在可以逐渐变成：

**业务数据变化以后，系统自己推动下一步。**

为什么一定要“自定义”？
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不同物流企业的管理方式并不一样。

有些公司要求：

放行以后必须通知客户。

有些只通知销售。

有些客户要求每2小时更新车辆位置。

有些完全不需要。

有些企业要求24小时内拿回签收单，有些则是48小时。

所以系统不能把所有流程写死。

立刻云提供的是一套规则能力。

企业可以自己决定：

1.  什么条件触发；
2.  哪些订单参与；
3.  什么时间执行；
4.  推送给谁；
5.  发送什么内容；
6.  是否携带附件；
7.  是否重复执行。

也就是说：

**系统提供规则，企业定义自己的流程。**

从“靠人记”，变成“让系统盯”
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很多企业的管理要求其实已经写在：

SOP、制度、员工手册和培训文档里。

例如：

> 送货后24小时必须上传签收单。

问题是，规定最终还是需要员工自己记。

如果把它变成系统规则：

**超过24小时仍没有签收单**

→ 自动提醒。

管理制度就不只是写在文档里。

而是变成了：

**系统真正执行的业务规则。**

六个常见场景，一张表看懂
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| **场景** | **条件** | **系统自动执行** |
| --- | --- | --- |
| 报关 / 放行通知 | 状态变化 | 自动发送通知 |
| 业务单据推送 | 指定业务类型 + 状态 | 自动发送打印模板 |
| 签收单上传 | 上传指定文件 | 自动发送邮件和附件 |
| 签收单超时 | 到期仍未上传 | 汇总异常订单提醒客服 |
| 车辆位置推送 | 订单处于运输中 | 定时发送车辆位置 |
| 首页重点数据 | 满足指定条件 | 自动进入数据看板 |

最后：让员工少记一点，让系统多做一点
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货代企业很多时间，并不是花在复杂工作上。

而是消耗在每天重复几十次的小动作上：

**查状态、发通知、找邮箱、发附件、催签收单、查车辆位置、检查异常订单。**

每件事可能只有几分钟。

但长期累积下来，就是非常大的工作量。

自定义推送真正适合交给系统的，就是那些：

**规则明确、重复频繁、容易遗漏的事情。**

让：

**状态变化，系统自动通知；**

**文件上传，系统自动发送；**

**文件没回来，系统主动提醒；**

**车辆在运输，系统定时汇报；**

**重点订单出现，系统自动送到员工面前。**

最终把员工每天思考的：

> **“还有什么事情不能忘？”**

慢慢变成：

> **“系统已经把需要我处理的事情送过来了。”**

这也许才是货代业务自动化最实际的价值。